Med økningen i oljeprisen ved pumpen, og under effekten av den økologiske bonusen gitt av staten, benyttet franske husholdninger raskt fordelen av hybridbilskatt for å fornye sin parkeringsplass. Men siden 2020 har endringer, reduksjoner eller til og med kutt i noen av fordelene med denne bonusen kommet til. Så overfor så mye omveltning virker det viktig for oss å svare på spørsmålet som mange franske hjem stiller: kan vi fortsatt dra fordel av en skattekreditt for kjøp av en hybridbil?

Hybrid bilskattegrad: hva med bistand?

Fordi en hybridbil er et kjøretøy som vanligvis er dyrere enn andre å kjøpe, hadde staten satt opp en hjelp i form av skattekreditt. Du bør vite at kjøpet av en hybridbil i gjennomsnitt koster mellom 15% og 20% ​​dyrere enn en tilsvarende motor med varmemotor. En ekstra kostnad som selvfølgelig har en tendens til å kjøle ned mer enn en husstand. For å kompensere for denne større investeringen enn normalt, måtte de teknisk sett kjøre mer enn 20 000 kilometer per år for å amortisere anskaffelseskostnadene til kjøretøyet.

Visste du det?
Kjøpet av en hybridbil er ikke innenfor alles rekkevidde. Når det er sagt, å kjøpe et slikt kjøretøy sparer penger på lang sikt. En hybridbil bruker mindre, dessuten innebærer det også mindre vedlikeholdskostnader.

Økologisk bonus for hybridbiler: staten opphevet enheten i 2020

Regjeringen har omdefinert incentivtiltak for kjøp av rene biler, inkludert for hybridbiler, når de slipper ut mindre enn 110 gram CO2 per kilometer. Hybridbilavgiftskreditt ble revidert nedover i 2020, fra et innledende beløp på € 2000 til € 750 for den første kategorien og € 4000 for den andre kategorien. Som i dag tilsvarer mindre enn 5% av kjøpskostnaden. Men ting har endret seg igjen i 2020.

Siden 1. januar 2020 er den økologiske bonusen som tidligere ble gitt for kjøp av en ny hybrid plug-in bil eller varebil ikke lenger tilgjengelig. Faktisk ble den ganske enkelt fjernet av regjeringen. Opprinnelig var den grønne bonusen for folk som kjøpte eller leide en bestemt bil eller liten varebil med en karbondioksidutslippsrate på ikke mer enn 20 gram per kilometer.

Det eneste unntaket fra regelen

Imidlertid er det fremdeles i 2020 mulig å dra nytte av en hybrid bilavgiftskreditt. For å gjøre dette må du enten ha bestilt eller leid et plug-in hybridbil i 2020. I tillegg må regningen for den første leien ha skjedd før 1. april 2020. Beløpet på den økologiske bonusen vil da være € 1.000. Det siste trekkes enten direkte av forhandleren under salget av hybridkjøretøyet, eller tilbakebetales hvis kjøperen sender inn en søknad til ASP (Services and Payment Agency).

Hvordan fungerte den økologiske bonusen før den ble fjernet?

Tidligere ble skattekreditt for kjøp av en hybridbil betalt som følger:

  • Hvis hybridbilen kostet € 10.000, mottok kjøperen € 750 statsstøtte (minstestøtte), en kjøpesum på € 9 250;
  • Hvis prisen var € 30 000, ville kjøperen mottatt € 2500 i statsstøtte (2, 5% av kjøpesummen), en kjøpesum på € 27 500;
  • Hvis kjøretøyet kostet € 50 000, ville kjøperen mottatt € 1 000 statsstøtte (maksimal støtte), en kjøpesum på € 49 000.

Denne hjelpen halvparten utlignet forskjellen mellom kjøp av en hybridbil sammenlignet med den termiske versjonen. Det meste av tiden inkluderte allerede byggerne denne hjelpen i presentasjonen av den endelige prisen for å gjøre den mer attraktiv.

1. april 2020 satte staten opp superbonuser for rene biler. I dette perspektivet hadde myndighetene for elbiler opprettet en bonus på rundt € 700 for elektriske biler, kombinert med den økologiske bonusen. Noe som betyr at premien på et nytt kjøretøy kan komme opp i € 10.000 totalt.

Denne konverteringspremien var kvalifisert for kjøp av en ny personbil hvis samtidig et dieselbil på minst 10 år ble skrotet. Denne bonusen ble lagt til den økologiske bonusen.

Når det gjelder hybridbilen, hvis den økologiske bonusen allerede hadde blitt redusert for enkeltkjøretøyer, det vil si de som ikke lader, fortsatte de andre å dra nytte av en superbonus på € 2.500 som ble lagt til den € 1000 økologiske bonusen allerede gitt av lovgivningen. Denne summen kunne bare betales hvis bilisten hadde bosted i Frankrike, under den første permanente registreringen. Denne hjelpen gjaldt ikke hybridbiler som kombinerer elektrisk kraft og diesel.

Kategori:

Bil