Nytt design, ny kjørestil, ny kraft under panseret, Mercedes AMG E 63 tilbyr et helt nytt ansikt for sine fremtidige kjøpere.
Mercedes AMG E 63, din nye drivende følgesvenn
Den nye tyske linjen
Vi husker fremdeles den veldig firkantede og veldig muskuløse formen til Mercedes AMG E 63. Denne epoken er over fordi den tyske produsenten har valgt å utføre en fullstendig restyling på racerbilen sin. Sedan tar deretter kodene til de nye bilene til merket og tilbyr en ny linje mye mer aerodynamisk.
På fronten, farvel med honningkakegitteret som gir rom for krom vertikale stolper (en stil av Maserati). Lysene er omarbeidet for å få noen mer harmoniske kurver for å følge den nye linjen i bilen. Chrome er til stede rundt luftinntakene og på støtfangerbunnbladet. Panseret, omstrukturert, får to ekstra linjer som starter igjen luftløpet på sidene av bilen.
På flankene er linjen som går over dørhåndtakene mye mer fremhevet og danner en reell kobling mellom fronten og baksiden av bilen.
På baksiden endres ingen merkbar endring bortsett fra en generell runde med former og branner som inneholder en sterkere signatur.
Utstyrt for ytelse
Mercedes AMG E 63 har fått endret sentraldifferensial ved hjelp av en flerplattkobling som er ansvarlig for å modulere fordelingen av dreiemomentet avhengig av hjulene. Dette kan variere fra 50/50 til 0/100 (alt bak) avhengig av kjørestil og omstendigheter. Men hovedtillegget er drivmodus . Bare tilgjengelig når kjøremodus er "race", det vil la sjåføren få spenning når alle elektroniske hjelpemidler er deaktivert.
Det er ikke bare ytelsen som teller, men også allsidigheten til denne bilen, fordi den vil bli brukt mer på veien enn på banen. Den tyske produsenten har utviklet et fjæringssystem som heter " Air Body Control " sammensatt av luftkammer med flere kammer. Det kompletteres av aksler med økt elastokinematisk stivhet for å fremme håndtering og styrepresisjon.
3 finish tilgjengelig
Mercedes AMG E 63 vil være tilgjengelig i tre versjoner:
- Mercedes AMG E 63 utstyrt med en 3L V6 bi-turbo som utvikler 400 hester, og foreslår et dreiemoment på 520 Nm og fremdriver bilen fra 0 til 100 km / t på 4, 7s
- Mercedes AMG E 63 4MATICS + skifter motor og får en 470 hk 4L V8 bi-turbo, med et dreiemoment på 750 Nm og skyter fra 0 til 100 km / t på 3, 5s
- Mercedes AMG E 63 S 4MATICS + tilbyr en 4L V8 bi-turbo 612 hestekrefter, med et dreiemoment på 850 Nm (det er enormt!) Og en akselerasjon fra 0 til 100 km / t på 3, 4s
Prisene på supersedanene er foreløpig ikke kjent, men vi kan forestille oss at de blir presentert på Genève-showet neste år.
For å lese også:- Mercedes AMG GT: en modell for enhver personlighet
- BMW vs Mercedes: hva er det beste merket?
- Den 5 vakreste Mercedes