I en tid da VTC-kraftverkene er på vei oppover, kunne vi tro at Uber har andelen av transportmarkedet i Frankrike. Men hva med drosjer? Danner de ikke den viktigste rivalen til det amerikanske selskapet? Vi studerer duellen Duber vs Taxi .
Uber vs Taxi: komparativet
Drosjer er fortsatt viktig i Frankrike
I Frankrike fortsetter drosjer den største andelen av markedet av en enkel grunn: Franskmennene sliter med å klare seg uten, de er forankret i tradisjonen.
Videre er utvalget av tjenester til noen eksepsjonelle selskaper nesten uslåelig. G7 tilbyr for eksempel sine kunder turer innen hybridbiler, limousiner og varebiler. Enda bedre er hvert kjøretøy designet for funksjonshemmede.
Endelig har de fleste drosjeselskaper en tendens til å utvikle sin egen mobilapp . Når det gjelder G7, kan du bestille taxi når som helst på døgnet og til og med få et estimat på innflygingstid og -pris. Du kan også betale online. Nok til å vinne duellen mot Uber vs Taxi?
Uber: redusert ventetid og pålitelighet
Når det gjelder Uber, har selskapet alltid tilbudt pålitelig service . Kvalitet er på møte under hele prosessen: det begynner med reservasjon av kjøretøyet til tjenesten som tilbys av sjåførene. I tillegg er den store fordelen med Uber tiden for å vente før du tar vare, noe som er veldig kort.
Og på prisnivået?
Det er umulig å sammenligne de to fraksjonene uten å ta et minimum av prisene de bruker. Dessverre er det umulig å utpeke en vinner. Tariffområdene deres er de samme, og de to operatørene er basert på løpets varighet, og gjør prisvariabelen i henhold til trafikkens tilstand på tidspunktet T.
Uber, Taxi, den samme kampen?
Det er tydelig at de to operatørene har hver sin unike styrke. G7 tilbyr for eksempel et spesielt bredt spekter av tjenester. Når det gjelder Uber, er fokuset på å redusere ventetider og optimal standardisering. Begge øver likevel de samme prisene: det vil derfor ikke være noen vinnerhender .
I denne kampen Uber vs Taxi er det fremdeles et ikke-ubetydelig element å vurdere: i tilfelle høy etterspørsel, hvem vil bedre kunne tjene deg? Sannsynligvis Uber, men prisen som belastes vil være denne gangen høyere. G7s eneste argument mot dette problemet er "Business" -klassen, men den er for en gangs skyld dyrere enn konkurranse.
For å lese også:
- Oppdag "Havboblene", de sannsynlige fremtidige parisiske drosjene
- Hva er de beste samkjøringsstedene?
- Waze Carpool: Google lanserer carpool