Å oppdage tegn og symptomer på et slitt tannrem, dette er ikke gitt til alle. Og likevel er det bare ved å lære å evaluere slitasjenivået til dette sentrale stykket at bilisten vil kunne ly fra det uunngåelige. I den følgende guiden forklarer vi når du skal bytte tannrem for kjøretøyet. Vi informerer deg også om de vanlige forholdsreglene du må ta.

Rollen til timingbeltet

Tidsremmen er kjøretøyets sentrale enhet, som sikrer synkronisering av de forskjellige mekaniske elementene i motoren. Tidsbelte ligner et forsterket gummibelt. Den kobler sammen veivaksel, vannpumpe, innsprøytningspumpe og de forskjellige kamakslene som styrer inntaks- og eksosventilene. Med andre ord er denne delen av kjøretøyet ekstremt stresset. Det minste tegn på slitasje bør tas svært alvorlig fordi hvis beltet er skadet, kan det ha betydelige konsekvenser for kjøretøyets motor.

Når bør tannremmen skiftes?

Mange bilister lurer på hva som er det riktige øyeblikket for å skifte tannrem. I det siste mente garasjeeiere at det var bra å bytte ut tannremmen når kjøretøyet hadde 90 000 kilometer på måleren. Imidlertid er modellene i 2020 mye forbedret: produsenter og produsenter tar til orde for et skifte av tannrem hver 160 000 kilometer .

Når det er sagt, vil det være galt å ta antall kilometer som tilbakelagt som det eneste elementet i responsen. Faktisk bærer et timingbelte naturlig over tid, og uansett bruk. La oss si at du reiste 100 000 kilometer på to år. I dette spesifikke tilfellet trenger du bare å skifte beltet. På den annen side, hvis du bare har dekket 50 000 kilometer på fire år, må du også bytte ut hele gummien. Tiden som har gått er derfor det første kriteriet som tas i betraktning .

For å vite: av sikkerhetshensyn og forsiktighetsgrunner, ta alltid kontakt med produsenten av kjøretøyet ditt før du bestemmer deg for å skifte tannrem.

Hva er tegnene på slitasje du må ta hensyn til?

Hyppig tap av energi eller drivstoff, unormal motorvibrasjon eller voldelige støt er alle tegn på at kjøretøyets tannrem er mangelfull. Det hender også at tannremene som krever hurtig utskifting avgir høy lyd. Selv om bilprodusentene nå bruker belter som er mindre følsomme for støy, kan stroppene være mindre stive og forårsake forstyrrende lyder.

Som nevnt over, kan det være en god idé å snakke med bilmekanikeren din . Denne vil fortelle deg nøyaktig når du skal bytte tannrem. Du bør vite at beltet vanligvis skiftes ut samtidig med vannpumpen.

Selvfølgelig anbefaler vi sterkt å bytte ut det gamle timingbeltet med et belte som allerede er brukt. Det siste har antagelig allerede blitt strukket på grunn av installasjonen på et annet kjøretøy. Bytt alltid tannremmen med en ny; og vurder å bytte vannpumpe samtidig . På denne måten får du en bedre ide om når du trenger å bytte ut disse to delene, noe som vil spare deg for tid og penger.

Hvilke konsekvenser i tilfelle ikke beltet skiftes ut?

Hvis du tar beslutningen om ikke å bytte tidsbelte på kjøretøyet, kan bilens motor slutte å fungere. Hvis dette er tilfelle, vil du pådra deg en alvorlig risiko : kjøretøyet ditt kan stoppe midt på en motorvei for eksempel! I beste fall vil de ukoordinerte delene av motoren forstyrre hverandre og skade motoren med lav hastighet.

Husk at skifting av tannrem ikke er den dyreste operasjonen i en garasje. Dessuten er utskiftningen av dette stykket viktig for å sykle trygt og fredelig. I tillegg er det bedre å bytte ut tannremmen enn å skifte hele motoren hvis du ikke vil komme i gjeld. Faktisk vil ofte bytte av motor tvinge deg til å betale en enorm sum, som noen ganger kan tilsvare mengden av verdien på bilen din hvis det er en mulighet! Som alltid er forebygging den beste kuren !

Hvordan skifte tannremmen?

Å bytte tannrem er en delikat operasjon som krever veldig god mekanisk kunnskap, fordi den minste feil ville skade motoren din fullstendig. Det er derfor lurt å overlate denne oppgaven til en profesjonell.

Se den tekniske gjennomgangen for forhåndsidentifisering av alle delene, og sørg for å følge alle sikkerhetsinstruksjoner.

  • Løft bilen i henhold til motorens plassering og fjern hjulet fra siden der beltet er plassert,
  • Fjern fordelingsdekslene,
  • Stall motoren i henhold til merkene angitt i teknisk journal,
  • For å justere merkene, kjør motoren gjennom veivakselskruen. Det anbefales å merke den nøyaktige plasseringen av reimskivene i forhold til beltet for å sikre en god justering etter endt operasjon,
  • Fjern eventuelt dumperskiven mens du ikke sørger for å skifte merkene,
  • Løsne strammerullen. På noen motorer fører fjerning av beltet noen ganger til det for injeksjonspumpen. I dette tilfellet vil det være nødvendig å fjerne tomgangskjørere og hjul, samt vannpumpe,
  • Fjern tannremmen,
  • Forsikre deg om at de nye delene samsvarer med de som er fjernet (belte, ruller, pumpe),
  • Installer den nye pumpen, og sett deretter sammen de nye rullesteinene,
  • Installer det nye beltet ved å tilpasse alle merkene,
  • Juster strekkrullens spenning. Trekk deretter opp dumperskiven hvis du hadde fjernet den før,
  • Sjekk justeringen av alle merkene, og sett deretter sammen fordelingsdekslene på nytt,
  • Start motoren til slutt, og akselererer i rykk for å sjekke remmen,
  • Hvis beltet ikke er skrudd skikkelig, vil motoren begynne å svinge når den bremses opp. Hvis beltet derimot er for stramt, høres det plystring under akselerasjon og tomgang.

Kategori:

Bil