Den nye Toyota Prius snakker nok en gang om henne. I tillegg til den nye designen, vil den kunne støtte ¾ daglige avstander i full elektrisk strøm.
Ville den nye Toyota Prius være den mest lønnsomme?
En mer selvsikker bil
Vi er i 4. generasjon av Toyota Prius og bilen modnes både innen teknologi og design. På utsiden har finishen faktisk endret seg fullstendig.
Foran er det radikalt! den hette blir litt kupplet på den sentrale delen og to linjer trekkes fra endene av frontruten til logoen til merket. Brannene var dårlig arbeidet og strakk seg langs vingene og mot midten av skjoldet. Utseendet blir kattete, mer aggressivt. Risten utvider og gir utseendet til bilen.
På flankene er det dannet en søylelinje fra bunnen av den fremre støtfangeren og like over dekkene bak. Taklinjen er truende og gir inntrykk av å se en coupé sedan.
På baksiden holder Toyota Prius tverrbrettet, men ser lysene omstrukturere. Utseendet til den svarte beskyttende plasten gir en crossover-side til hybrid sedan. Det gir oss inntrykk av å kunne gå på alle veier.
Hun forblir en familie
Med en lengde på 4, 54 meter tilbyr Toyota Prius et bagasjeromsvolum og en plass i baksetene veldig interessant.
I tillegg forblir bilen en UFO når det gjelder sikkerhet med fotgjengerdeteksjonssystem, advarsel om blinde flekker, kjøreavgangsvarsel med hjelp til å opprettholde køen, adaptiv cruisekontroll, automatisk avlesing veiskilt og 7 kollisjonsputer for å beskytte alle passasjerer mot bilen.
Kjørekomfort er ikke å glemme med Bi-LED fjernlyskastere for bedre syn og automatisk styring i henhold til andre biler på veien.
Hytta er veldig moderne med funksjoner på rattet, en trådløs induksjonstelader, dobbelt sones klimaanlegg med passasjersensing, oppvarmede forseter, head-up display, multifunksjon berøringsskjerm og lydanlegg JBL.
En lønnsom hybridteknologi
Toyota Prius er testet av det italienske datterselskapet i reell stand. For dette har tjue sjåfører spilt spillet og har tilbakelagt 37 kilometer morgen, middag og kveld. Blant disse sjåførene: unge, ikke så unge, menn, kvinner, mennesker med og uten hybrid kjøreopplevelse.
Resultatet er følgende: i gjennomsnitt 62, 5% av avstanden og 73, 2% av tiden i alt elektrisk . Tallene kan nå 76, 3% av avstanden og 79, 4% av tiden under en ren bykjøring.
Med batteriladeteknologi bruker Prius bare 3, 3L / 100 km i den kombinerte syklusen og avgir bare 76g CO2 / km . Med økningen i bensinpriser blir den elektriske sedanen et veldig godt kompromiss.
Attraktive priser, men du må skynde deg
Den nye Toyota Prius er tilgjengelig i tre versjoner:
- " Dynamic ", inngangsnivået til € 30.400, og tilbyr blind flekker og bakre trafikkalarmer, induksjonstelader, adaptiv cruise control og fotgjengeroppdagelsessystem.
- " Dynamic Pack Premium ", mellomtonen til 31 400 euro, utstyrt med regnsensor, toyota Touch & Go Plus 2 navigasjonssystem og JBL lydsystem.
- " Lounge ", high-end til 33 700 euro, og tilbyr det intelligente parkeringshjelpesystemet med hindringsdeteksjon og nødbremsing
Prisene er veldig rimelige i forhold til andre hybridbiler og samme utstyrsnivå. Hvis du fortsatt vil dra nytte av Bonusen for å kjøpe et hybridbil, må du skynde deg fordi regjeringen er i ferd med å fjerne den.
For å lese også:
- Hybrid eller elbil: hva skal jeg velge?
- Den nye Mini Countryman blir hybrid
- Brukt hybridbil: Er det verdt det?