I Frankrike kjører to tredjedeler av kjøretøy på diesel. I møte med miljøkrav ønsker myndighetene for enhver pris å redusere dieselavhengigheten. For å gjøre dette, opprettet han 1. april 2020 konverteringsbonusen, en bonus som blir gitt til alle bilister som skiller seg fra sitt forurensende kjøretøy, men som har utviklet seg betydelig i 2020. Dekryptering.

Hva er konverteringsbonusen?

I 2020 erstattet konverteringspremien skrapepremien, et tiltak iverksatt mellom 2008 og 2020, som hadde møtt stor suksess blant franskmennene. Målet var å økonomisk oppfordre bilførere av dieselkjøretøyer (vist seg å være svært forurensende kjøretøyer) til å forlate sin gamle bil for en nyere modell og til bensin, gasol, naturgass eller strøm. Konverteringspremien fungerer på samme modell og inkluderer langtidsleie.

Konverteringspremien er faktisk en betaling som tildeles bilisten under utrangering av en dieselmodell både gammel og forurensende. Denne bonusen er beregnet på enkeltpersoner og juridiske personer som ønsker å kjøpe et nytt og rent kjøretøy. En av fordelene med den er at denne enheten øker den økologiske bonusen: faktisk kan nevnte hjelpemiddel kumuleres med bonusen som blir betalt til eieren i tilfelle kjøp av en elbil. Maksimumsbeløpet på bonusen kan være opptil € 6000.

Betingelsene for å få denne nye skrapepremien

Selvfølgelig kan konverteringsbonus bare gis under visse betingelser. Det skal således bemerkes at det gamle kjøretøyet må:

  • Bruk diesel som hoveddrivstoff,
  • Tilhører kategorien personbiler (PV),
  • For å ha blitt registrert første gang før 1. januar 2006,
  • For å ha blitt anskaffet i mer enn 365 dager,
  • Etter å ha vært gjenstand for en gyldig forsikringskontrakt,
  • For ikke å ha blitt pantsatt,
  • For ikke å ha blitt skadet,
  • Leveres til destruksjon til et godkjent "End-of-Life Vehicle" -senter innen seks måneder etter fakturering av det nye kjøretøyet som er kjøpt.

Kjøpet av det nye og ikke-forurensende kjøretøyet

For at støtten skal utbetales, må betingelser knyttet til kjøp av det nye og ikke-forurensende kjøretøyet overholdes. Det skal derfor bemerkes at det nye kjøretøyet må:

  • Vær ny,
  • Ikke testamentert av innehaveren av en leieavtale innen 6 måneder etter den første registreringen,
  • Ikke bli betraktet som et miljøgifter.

Vi snakker om et ikke-forurensende kjøretøy når det gjelder en elbil som avgir mindre enn 20 gram CO₂ per kilometer (støtten når et beløp på € 2.500) eller en bil som kombinerer elektrisk kraft og bensin. eller gass og avgir mellom 21 gram og 60 gram CO₂ per kilometer.

Merk at hjelpemidlet også kan deles ut for kjøp av et nytt eller brukt diesel- eller bensinkjøretøy når kjøretøyet er klassifisert i kategori Crit'air 1 eller 2 (utslipp på mindre enn 130 gram CO₂ per kilometer). Konverteringspremien blir da € 1000 for skattepliktige husholdninger og € 2000 for ikke-skattepliktige husholdninger.

Mengden av konverteringspremien i 2020

I 2020 varierte fortsatt konverteringspremien etter kjøretøytype, ytelse og forurensning den genererer. Med den økologiske bonusen, kan det maksimale støttebeløpet tidligere gå opp til € 10.000. Men mange ting har endret seg i 2020.

Godt å vite : det nye tiltaket i "Klimaplanen" til ministeren for overgangen økologisk og solidarisk har som mål å fornye bilparken og oppmuntre til skroting av de mest forurensende kjøretøyene.

Selv om konverteringspremien tidligere bare ble gitt til ikke-avgiftspliktige husholdninger, ble sistnevnte utvidet til alle franske eiere av et bensinkjøretøy produsert på fabrikken i 1997 eller et dieselbil kjørt i omløp før 2001. I tillegg er det ikke lenger et tak på ressurser. Kjøperen kan nå dra fordel av konverteringspremien selv om han kjøper en brukt bil (den må selvfølgelig oppfylle kriteriene for betaling av konverteringspremie).

I 2020, for ikke-avgiftspliktige personer, kan konverteringsbonusen komme opp i € 2000. For franskmenn som ønsker å kjøpe elbil, har premien økt fra € 2.500 til € 4.000 i det siste.

Konverteringsbonus: hva endrer seg i 2020?

Den viktigste nyheten rundt konverteringspremien i 2020 er innføringen av en "superpremie". Denne premien, revidert oppover, gjør det mulig for de mest beskjedne franske husholdninger å tilby seg et kjøretøy mer i tråd med de nye tiltakene. Beløpet på superpremien kan gå opp til 4 000 € for kjøp av et termisk kjøretøy, og til og med 5000 € for kjøp av et ladbart elektrisk eller hybridbil. Det skal bemerkes at i 2020 økte budsjettet som ble tildelt konverteringspremien av regjeringen fra 500 millioner euro til 600 millioner euro.

Hvem kan dra nytte av superpremiumkonverteringen?

I 2020 er det bare husholdninger som ikke er skattepliktige som kan dra nytte av superpremien. Videre må de berørte husholdninger tilhøre to tideler av husholdningene hvis inntekt er lavest. Kort sagt, hvis referanseskattinntekten er mer enn € 6.300 per enhet, er du ikke kvalifisert for superkonverteringsbonus. Merk at denne bonusen kan gis til de som reiser mer enn 60 kilometer daglig mellom hjemmet og arbeidsstedet, samt til ansatte som reiser mer enn 12 000 kilometer hvert år for å jobbe.

Er det fortsatt mulig å kjøpe diesel og nyte bonusen?

Skattepliktige husholdninger og juridiske personer kan ikke dra fordel av konverteringspremien hvis de investerer i et nytt dieselbil. For å kunne dra nytte av konverteringspremien er det nødvendig å kjøpe en bil som tilhører kategorien Crit'Air. Ingen dieselkjøretøy er imidlertid oppført i denne kategorien.

Husholdninger som ikke er avgiftspliktige, på sin side, kan kjøpe et dieselbil og motta konverteringspremie forutsatt at kjøretøyet oppfyller Euro 5 og Euro 6. Normalt investerer du i en bil som slipper ut under 122 gram. av karbondioksid per kilometer vil være viktig.

Og beløpet på den "standard" konverteringspremien?

Omstillingspremien er som følger i 2020:

  • 1 000 € per avgiftspliktig husholdning for kjøp av et brukt elektrisk kjøretøy eller et Crit'Air 1-kjøretøy som slipper ut mindre enn 122 gram CO2 per kilometer;
  • 2.500 € per ikke-avgiftspliktig husholdning for kjøp av et brukt elektrisk kjøretøy eller hybrid-kjøretøy som er plug-in;
  • € 2000 per ikke-avgiftspliktig husholdning for kjøp av et Crit'Air 1 eller Crit'Air 2 kjøretøy som slipper ut mindre enn 122 gram CO2 per kilometer;
  • € 2.500 per husholdning (uten inntektskrav) for kjøp av et nytt ladbart elektrisk eller hybridbil.

Kategori:

Finans