Innsprøytningspumpen er en veldig viktig del av bilmotoren fordi den skaper et trykk som fordeler drivstoffet til de forskjellige injektorene på motoren. Som alle mekaniske elementer, kan det møte sammenbrudd, og noen tegn må varsle deg om å vite om det er på tide å endre den for ikke å skade motoren din. Denne artikkelen forteller deg mer om injeksjonspumpen, dens rolle og mulige feil.

Hva er en injeksjonspumpe?

Hvis den tidligere bare ble funnet på dieselmotorer, er den også til stede i dag på bensinmotorer. Det sikrer overføring av drivstoff til injektorene. Det er først og fremst drivstoffpumpen som griper tak i drivstoff i tanken og deretter tar injeksjonspumpen over for å produsere et trykk som er nødvendig for fordelingen av drivstoff i injektorene.

For bensinbiler er det hovedsakelig tre typer innsprøytningspumper: multipunkt, enkeltpunkt og direkte.

For dieselbiler er det også tre typer, disse er:

  • Inline eller roterende injeksjonspumpe med et trykk mellom 100 og 250 bar;
  • Høytrykksinjeksjonspumpe med injeksjonspumpe hvis trykk er mellom 1600 og 2000 bar;
  • Common-rail høytrykksinjeksjonspumpe med et trykk på mellom 1.600 og 2.000 bar.

I snart 20 år er en stor del av kjøretøyene på markedet utstyrt med en høytrykksinjeksjonspumpe. Kombinert med de elektrisk kontrollerte injektorene tillater det en mer homogen drivstoffsprøyting inn i motoren. Denne typen pumpe er mindre forurensende og kan konsumere mindre drivstoff.

Hvilke feil kan støte på en injeksjonspumpe?

Problemet som oftest oppstår med en injeksjonspumpe er en forstyrrelse i det tilførte trykket. Når injeksjonspumpen sender for mye trykk, blir det for mye drivstoff utdelt til injektorene. Så det er for mye drivstoff og ikke nok oksygen, som manifesteres av at en svart røyk kommer ut av eksoshuden. Som et resultat tetter motoren seg opp, og det er et betydelig tap av kraft ved akselerasjon.

Her er også de forskjellige feilene som en injeksjonspumpe kan støte på:

  • En lekkasje;
  • Et trykkfall;
  • En bekymring ved magnetventilene;
  • Et tilstoppet drivstoffilter;
  • Vann siver inn i drivstoffet;
  • Injeksjonspumpen er infisert;
  • Noen elementer i injeksjonspumpen eldes for tidlig.

Hvordan kjenner man en feil i injeksjonspumpen?

Flere skilt må varsle deg om mulig feil på injeksjonspumpen til bilen. Du må ta dem veldig seriøst og kontakte en bilmekaniker så snart som mulig, da dette kan få alvorlige konsekvenser for motoren.

Her er disse skiltene:

  • Lukt av drivstoff;
  • Røyk slipper ut av lyddemperen;
  • Tap av kraft på bilen;
  • Umulighet å starte kjøretøyet eller med vanskeligheter;
  • Sjokk føles ved akselerasjon;
  • Motoren stopper ikke når du slår av tenningen eller stopper;
  • Motorstyringslampen lyser.

Hvor mye koster det å erstatte en injeksjonspumpe?

Dette er en kostbar operasjon siden utskifting av en injeksjonspumpe ofte ledsages av utskifting av injektorer, drivstoffsystem og tank. Det er vanligvis nødvendig å regne med et budsjett som overstiger 1000 euro, og det kan til og med nå 3000 euro. Det er derfor viktig å lage flere tilbud på forskjellige garasjer og sammenligne fordelene.

Prisen avhenger også av kjøretøyets merke og avhengig av bilen du har, varierer også tiden for å skifte ut injeksjonspumpe og andre elementer. Derav viktigheten av å være årvåken og ta følgende anbefalinger veldig alvorlig.

Hvordan ta vare på injeksjonspumpen til bilen?

For å ha en injeksjonspumpe og injektorer som fungerer bra, er det viktig å bytte drivstoffilter regelmessig. Ikke la et kjøretøy som ikke ruller mye med en tom tank fordi luften i sistnevnte danner vannkondens.

Det er også mulig å bruke et rengjøringsmiddel regelmessig for injeksjonssystemet fordi injeksjonspumpen veldig dårlig tåler tilstedeværelse av urenheter og vann i drivstoffsystemet.

Kategori:

Bil