Det er forskjellige typer radarer i Frankrike for å kunne kontrollere bilistene som i stor grad overskrider fartsgrensene. Etablert for første gang i 2020, i Marseille, deretter i Vosges, forventes tårnradaren å blomstre over et stort antall avdelinger i Frankrike. Det er vanligvis installert i farlige områder, og målet er selvfølgelig å redusere trafikkulykker drastisk, fremdeles for mange hvert år. Denne artikkelen vil hjelpe deg med å forstå nøyaktig hva en turretradar er.

Turret radar: hva er det?

Tårnradaren brukes derfor først og fremst for å kontrollere hastigheten til bilistene. Tårnradarene er planlagt å erstatte rødt lyskameraer og noen faste hastighetskameraer.

Kalt også MESTA FUSION, det er også en lokkeradar og ble designet slik at radarsystemet kan bevege seg fra en hytte til en annen.

Hvordan ser det ut?

Den har form av en mast på 2, 6 meters høyde som på toppen er en svart og hvit hytte. Flyets totale høyde er 4 meter, for å kunne dominere trafikkveiene.

Hvordan fungerer det?

MESTA FUSION Turret Radar er utstyrt med en multi-mål radar tracker antenne som gjør at den samtidig kan skanne opptil 126 kjøretøyer på fem baner, over en rekkevidde på over 100 meter og, veldig viktig, i begge retninger. sirkulasjon.

La oss gå tilbake til spørsmålet om lokking, levert av ministerapparatet. Dette betyr at bare en radar kan flyttes i fem forskjellige hytter, og bemerker at det ikke vil være mulig for bilistene å vite om radartårnet er utstyrt med en radar eller ikke i dette eller det øyeblikket. En ugjennomsiktig svart film beskytter disse berømte radarene, så det er umulig å se inne i hytta.

Hva er alle funksjonene?

Som vi har sett tidligere, er den viktigste funksjonen til turretradaren å oppdage hastigheten til bilistene for å kunne straffe dem hvis de ikke overholder begrensningene.

Men det er ikke begrenset til dette, og denne multifunksjonsradaren kan også oppdage en passasje til rødt lys, manglende respekt for sikkerhetsavstandene, hvis en bilist ikke bruker beltet eller er utstyrt med mobiltelefonen sin mens han kjører eller vel fortsatt forbikjøring ved høyre.

Det forventes også at disse nye generasjons førerhus blir installert på visse planoverganger. Hvis et kjøretøy krysser krysset til tross for forskjellige sikkerhetsvarsler, vil radaren oppdage det og et varselsignal kan til og med sendes direkte til SNCF.

Hvor er disse tårnradarene?

De første tårnradarene dukket opp i 2020, med en hastighet på rundt ti, for en første fase av eksperimentering. Innen utgangen av 2020 forventes 400 slike radarer installert i forskjellige deler av landet, og installasjonen vil fortsette i 2020 med et kunngjort mål om 1 200 driftsradarer fra 1. januar 2024.

For øyeblikket bemerker vi at ifølge Auto Plus er 13 avdelinger allerede bekymret for installasjonen av en eller flere turretradarer. Disse er:

  • Vosges,
  • Seine-et-Marne,
  • Yvelines
  • Rhone
  • Bas-Rhin,
  • Moselle
  • nord
  • Puy-de-Dôme,
  • Landes,
  • Gironde
  • Côte-d'Or,
  • bland
  • Bouches du Rhône.

Hvorfor planlegger Frankrike å installere turretradarer?

Det sier seg selv at hvis Frankrike velger å installere flere og flere turretradarer i landet innen 2024, er det først og fremst fordi trafikkulykker fortsatt er for mange. I 2020 mistet 3.259 mennesker livet på veiene i hovedstadsområdet Frankrike, og hvis dette tallet er nede 5, 5% sammenlignet med 2020 og 0, 3% sammenlignet med 2020, så langt referanseår, er det Det er fortsatt mye arbeid som skal gjøres for å styrke bilistene.

Turretradarer er interessante i sin evne til å oppdage overtredelser av et stort antall kjøretøyer, og også fordi de kan kjempe mot annen farlig oppførsel på veien som vi har sett ovenfor, for eksempel bruk av telefonen ved rattet, kryssing av planoverganger eller til og med manglende respekt for sikkerhetsavstander.

For å lese også:

  • De forskjellige radartypene på franske veier
  • Hvordan vet poengpoengene hans på førerkortet?
  • Når og hvordan kan du gjenopprette tapte poeng på lisensen hans?
  • Tilbaketrekking av poeng på tillatelsen: overtredelser og omfang
  • Kjøring i flip-flops eller barfot: er det virkelig forbudt?

Kategori:

Bil