Vil du ha en ny bil? Ikke vent lenger med å glede deg!
Historien til bilen er også historien om innovasjon og skapelse, med suksess … men også feil. Jeg overrasker deg ikke? Men bilene nedenfor vil overraske deg. Jeg er sikker på det. La oss starte på 7 modeller, 7 flopper av bilhistorien !
Først vil vi starte med et av de legendariske franske merkene: Renault.
Topp 7 bil flopper!
1. Vel Satis
I bilverdenen må du innovere, du må endre rekkevidden, det er hva Renault prøvde å gjøre. Hvordan flytte fra en vellykket modell, Safrane, solgt mer enn 300 000, til en annen modell? Renault lanserte med Vel Satis. Vel Satis ble lansert i 2002, og til tross for sterk kommunikasjon rundt modellen, har også vært den offisielle partneren til Cannes Film Festival, denne bilen vil være en rungende flopp. Knapt mer enn 62 000 eksemplarer på åtte års produksjon, med en investering på 630 millioner fra Renault. Sammenlignet med Safrane som opereres over 10 år, er det ikke noe bilde. For Renault var det "Neste"!
På den andre siden av Rhinen er det ikke bare suksesser … Retning Mercedes.
2. Smart ForTwo
Det er flopper i historien til bilen, noen ganger er det relativt til salg, noen ganger er det relativt til den økonomiske siden, selv om de to tydeligvis kommer litt nærmere. Mercedes, som har suksess med Smart, men likevel gjort en feil, ForTwo. Totalt vil den tyske produsenten ha tapt mer enn 3, 35 milliarder euro! Dette er det største tapet i bilhistorien. Mercedes så store, veldig store, det vil si 200 000 salg per år, men de nådde bare 100 000. Det er Mercedes-defekten sammenlignet med Smart ForTwo: å se For stor og ikke forestill deg et sekund at den kan gå glipp av. Jo flere år som går og mer Smart ser ut til å finne sitt publikum! For å se …
3. Fiat Stilo
Kjør drømmenes bil, uten å bruke en krone
Noen ganger kan vi ikke se bort fra de økonomiske resultatene, og dette er tilfelle med Fiat Stilo. Denne gangen snakker vi om tap på 2, 1 milliarder euro, vi kan si igjen at det er ganske enormt. Likevel solgte den i stor skala, vesentlig 180 000 eksemplarer (!), Bortsett fra at Fiat ønsket å selge nesten 400 000 … Ja, det er en kløft! Men Fiats feil kan ha vært å ville endre stilen hans. For å konkurrere med Volkswagen Golf, ønsket Fiat å designe en bil kanskje for "tysk", og glemte den italienske siden. Stilo vil bli byttet ut, og her sier vi Bravo!
Hvorfor bare snakke om biler, lav, midt eller høy ende? La oss snakke om luksusbiler! Og jeg har to i reserve.
4. Volkswagen Phaeton
Når vi snakker om vakre biler, modeller som er verdt tusenvis av euro, sier vi at det ikke kan være en flopp av bilhistorie, og ennå … De er dyre og per definisjon selger de lite. Volkswagen Phaeton faller i denne kategorien. Den tyske gruppen, som allerede er til stede i luksus sedan-segmentet med Audi A8, har bestemt seg for å produsere en for Volkswagen, Phaeton. Den tyske produsenten tenkte å selge 50 000 i året, den vil selge drøyt 10 000. Dette genererer tap … Mange tap … 1, 99 milliarder euro! Volkswagen vil ikke gjøre det til en sykdom, det vil heller være en Scirocco!
5. Bugatti Veyron
Det er snakk om luksus, tung, veldig tung! Bugatti Veyron er en flopp i bilens historie, enten du vil eller ikke. Det vil ha tapt 1, 7 milliarder euro til Volkswagen Group, det er en ryddig sum. Den tyske produsenten ønsket å selge hundre i året, han vil selge bare 80 eksemplarer. Forskjellen er minimal, men når du vet at et av disse juvelene er verdt mellom 1 til 2 millioner euro hver, er de årlige tapene derfor imponerende.
Når du har penger, kan du imidlertid alltid kjøpe en vakker Bugatti. I 2020 ble den franske internasjonale Karim Benzema tilbudt en Bugatti Veyron, en modell som ble kjøpt for noen år siden av den portugisiske internasjonale Cristiano Ronaldo. Luksus, alltid luksus. La oss dra tilbake til Frankrike for en parentes Peugeot.
6. Peugeot 1007
Ikke mer glamour, ikke flere rhinestones og glitter. La oss dra tilbake til jorden, tilbake til familien, minivanen? Riktig! I 2004 markedsføres denne modellen og har en funksjon, elektriske skyvedører. Flott vil du fortelle meg? Ikke nok til å tiltrekke seg kunder. På fire år hadde løvemerket solgt drøyt 120.000 eksemplarer. Det er altfor lite for Peugeot som sier stoppblødning som vil koste 1, 9 milliarder euro. Merk imidlertid at dette er første gang i verden at en bil har to skyvbare elektriske dører, en skapelse kan ha kommet for tidlig i bilmarkedet. Hos Peugeot tenker vi nå mer på en linje som er verdig en DS.
Floppene i bilhistorien, uten bil fra 50-tallet? Hvis vi fant en!
7. Ford Edsel
Fords Edsel-linje hadde alt for å være en kommersiell suksess. Edsel var navnet på Henry Fords avdøde sønn. Serien ble lansert i 1957 og ble slukket i 1959. Tallmessig nærmet salget seg 120.000 eksemplarer, men det anses som en kommersiell fiasko for tiden og for Ford. Ford vil ha mange andre suksesser, men ikke under Edsel-serien som virket så lovende. For Ford er det tid for Escort.
Denne listen er tydeligvis ikke uttømmende, men den viser deg at bilindustrien ikke bare er vellykket, det er også flopper! Vi vil aldri stoppe etableringen av "designere", og vi kan aldri garantere at suksessen til en modell er loven i markedet og spesielt forbrukernes vilje.
For å lese også:
- Topp 10 vakreste sportsbiler
- Topp 5 vakreste cabriolets
- Hvordan betaler du mindre for det grå kortet ditt?