Radarer har et veldig dårlig rykte hos mange bilister. De anser faktisk at multiplikasjonen deres bare har som formål å presse dem til feilen for å bringe mer og mer penger inn i statens kister. Imidlertid var det færre blink i 2020, som representerer et tap på 150 millioner euro. Regjeringen hilser imidlertid dette velkommen, fordi på slutten av 2020 ble mange radarer ødelagt av demonstrantene fra Yellow Vest-bevegelsen, han foretrekker å tro at denne nedgangen skyldes en myndighet av bilister på veien.

Det er flere typer radarer i Frankrike. Denne artikkelen presenterer dem i detalj.

Presentasjon av forskjellige typer radarer til stede i Frankrike

Fast hastighetsradar

  • Dette er den første typen radar som er installert;
  • Den bestemmer umiddelbart hastigheten på kjøretøyet;
  • Hans nærvær er indikert med et tegn;
  • Under en fartsgrense på 100 km / t, gir den en margin på 5 km / t til fordel for bilisten.
  • Denne marginen er 5% over 100 km / t.
  • Det er 2181 faste hastighetskameraer i Frankrike.

Hastighetsradar om bord

  • Han befinner seg i et kjøretøy parkert på siden av veien;
  • Hans nærvær rapporteres ikke;
  • Toleransen er den samme som for den faste radaren: 5 km / t hvis begrenset under 100 km / t, deretter 5% hvis begrenset over 100 km / t.
  • Det er 569 hastighetskameraer om bord.

Diskriminerende Radar

  • Det utgjør forskjellen mellom de forskjellige typer kjøretøy som passerer;
  • På en klisjé med flere kjøretøy skal han gjette hvem som begikk lovbruddet, hastigheten hans og hvilken vei han var på;
  • Hans nærvær er indikert med et tegn;
  • Alltid en margin på 5 km / t i tilfelle begrensninger lavere enn 100 km / t og 5% over;
  • Det er 237 slike radarer i området.

Radar gjennomsnittlig hastighet eller radarseksjon

  • Den beregner gjennomsnittshastigheten til et kjøretøy på en del av veien ved å passere gjennom to definerte punkter;
  • Overtredelsen bemerkes når du krysser det andre punktet. Dette er utgangen fra den kontrollerte brøkdelen;
  • Det fungerer gjennom kameraer og platelesere;
  • Hans nærvær er indikert med et tegn;
  • Som alle radarene som er presentert tidligere, tilbyr den en margin på 5 km / t til fordel for bilisten. Deretter 5% hvis begrenset over 100 km / t;
  • Det er 100 i Frankrike.

Neste generasjons mobilradar

  • Han er til stede i umerkede kjøretøy og fløyet av polititjenestemenn eller gendarmer i uniform;
  • Hans nærvær rapporteres ikke;
  • Blitsen er ikke synlig, den er en infrarød blits. Sjåføren vil ikke innse det;
  • Under en fartsgrense på 100 km / t, tilbyr den en margin på 10 km / t til fordel for bilisten;
  • Denne marginen er 10% over 100 km / t

Rød lysradar

  • Det avgjør om et rødt lys har blitt brent;
  • Han tar 2 skudd. En når bilen passerer effektlinjen til lys (LEF) representert med stiplede linjer på veien. Den andre hvis bilen går og beveger seg bort fra brannen;
  • Hans nærvær rapporteres ikke;
  • Hvis bilen overskrider EFL, men ikke brannen, selv om klisjeen ble tatt, skulle det ikke være noen billett;
  • Det er mer enn 700 radarer av deres røde.

Radarkryssing

  • Det markerer krysset av et planovergang når det blinkende lyset forbyr det;
  • 2 skudd er tatt. Den første når linjen krysses. Det andre når kjøretøyet fortsetter å avansere;
  • Hans nærvær rapporteres ikke;
  • 72 radarer av denne typen er distribuert på fransk territorium.

Pedagogisk radar

  • De er installert i faresoner som ikke er utstyrt med kameraer med fast hastighet;
  • Denne enheten tjener bare til å informere bilistene;
  • Hvis fartsgrensen overskrides, vises en melding som ber om å senke farten;
  • Det er ingen straff på grunn av denne radaren;
  • Det er 882 installert på franske veier.

Stopp radaren

  • Den første ble installert i Essonne i 2020;
  • Det er en enhet utstyrt med et videokamera og et system for gjenkjennelse av nummerplater;
  • Han overfører bildene til myndighetene til de som ikke stopper på et stopp;
  • Hans nærvær er ikke rapportert.

Radar byggeplass eller autonom radar

  • Dens formål er å beskytte personell som jobber på veiene;
  • Det er en halvfast og liten radar;
  • Den kontrollerer hastigheten i begge sirkulasjonsretningene;
  • Hans nærvær er indikert med et tegn;
  • Siden 2020 er 250 slike radarer i tjeneste.

Turretradar MESTA FUSION

  • Det er en høy radar på 4 meter som kan flyttes i fem forskjellige hytter;
  • Den kan skanne opptil 126 biler på fem baner, over en rekkevidde på 100 meter og i begge retninger;
  • Den brukes til å kontrollere hastigheten, men kan også oppdage et rødt lys, brudd på sikkerhetsavstandene, forbikjøringen til høyre, hvis en bilist ikke er festet eller hvis han bruker mobiltelefonen på ratt;
  • Installasjonen av denne typen radar har vært progressiv siden 2020, med et mål på 1200 driftsradarer 1. januar 2024.

For å lese også:

  • Turretradar: betjening og plassering
  • Hvordan vet poengpoengene hans på førerkortet?
  • Når og hvordan kan du gjenopprette tapte poeng på lisensen hans?
  • Tilbaketrekking av poeng på tillatelsen: overtredelser og omfang
  • Kjøring i flip-flops eller barfot: er det virkelig forbudt?

Kategori:

Bil