Mens motorsykkel teknisk kontroll skulle bli obligatorisk fra slutten av 2020, ble ikrafttredelsen av de nye vilkårene for teknisk kontroll for motorsykler og scootere utsatt til 1. januar 2020. Nå, nesten to måneder etter datoen skjebnesvangert, fortsatt ingenting! La oss gå tilbake til teknisk kontroll av motorsykkel, dets egenskaper og hva som gjør det potensielt skadelig for trafikantene fans av to hjul.

MOT-test: hvilken dato ikrafttredelse?

Til tross for sinne fra syklisteforeningene som hadde demonstrert i flere byer for å motsette seg regjeringens prosjekt, burde motorsykkel teknisk kontroll ha blitt introdusert i løpet av andre halvdel av året 2020. Den tekniske kontrollen gjaldt faktisk opp til presentere bare biler. Men etter et lovvedtak, ville også eiere av motoriserte to- og trehjulede kjøretøy måtte underkaste seg det.

Datoen for ordningens ikrafttredelse ble imidlertid senere forsinket flere ganger. I følge de siste nyhetene skulle den tekniske motorsykkelkontrollen bli en realitet fra 1. januar 2020. Datoen for lovens anvendelse ble imidlertid skjøvet tilbake til seks måneder til, og dette på grunn av bevegelsen av "gule vester". Den 4. desember 2020 stilnet statsminister Édouard Philippe, demonstrantenes sinne, ved å love en utsettelse på seks måneder for ikrafttredelse av de nye vilkårene for teknisk kontroll for dieselbiler. I teorien vil derfor motorsyklister og andre scootersjåfører måtte overholde den tekniske kontrollen som er dedikert til dem fra 1. juni 2020 .

Hvorfor en motorsykkel teknisk inspeksjon?

For myndighetene vil motorsykkel teknisk kontroll bedre beskytte førere av motorsykler, mopeder og scootere. I 2020 utgjorde de 22% av dødsfallene i vegtrafikken og 42% av alvorlige personskader. Ifølge trafikksikkerhetsrepresentanten er 6% av dødsulykkene i motorsykkel resultatet av tekniske ulykker. Dette prosjektet tar derfor sikte på å redusere antall ulykker og dødsfall. Dessuten er ikke Frankrike det eneste landet det gjelder. Innen 2022 vil alle EU-landene måtte sette opp teknisk motorsykkelkontroll. Noen har allerede introdusert det.

Det skal også erindres at den tekniske inspeksjonen for biler allerede ble strammet inn i mai 2020, det andre målet var å fjerne de mest forurensende kjøretøyene ved å øke antall sjekkpunkter (sjekkpunktene gikk fra 123 til 134 og feil økte fra 410 til 610). Motorsykkel teknisk kontroll er derfor direkte en del av denne reformen og er en integrert del av Energy Transition Law for Green Growth, som stammer fra 2020.

Egenskaper og metoder for motorsykkel teknisk kontroll

Det vil derfor forstås at formålet med motorsykkel teknisk kontroll er å garantere beskyttelsen av førerne av to hjul, men også å begrense forurensning. Nå gjenstår å interessere oss for hovedlinjene i denne berømte motorsykkel tekniske kontrollen.

Salg av kjøretøyet : ved salg av motorsykkelen må en teknisk kontroll realiseres. Kostnadene ved den tekniske kontrollen vil være selgerens ansvar;

Berørte kjøretøy : kjøretøyene som er berørt av motorsykkel teknisk kontroll er mopeder og forskyvninger på mer enn 50 cm³, i henhold til LCI;

Pris på teknisk kontroll : i følge delegat for trafikksikkerhet vil prisen på motorsykkel teknisk kontroll være mellom 50 € og 70 €, men denne prisen skal bekreftes.

Hva er de andre begrepene?

For øyeblikket skal de andre modalitetene defineres, men grovt sett vil det være et spørsmål om å sjekke at sjåførens sikkerhet er godt sikret. For dette må visse elementer som bremsing, fjæring, belysning og dekk kontrolleres.

Motorsykkel teknisk inspeksjon: en evolusjonsreform

I følge Édouard Philippe skal uklarheten til røykene som ble sluppet av lyddemperen til kjøretøyene, ha vært gjenstand for en mer detaljert analyse fra 1. januar 2020. Målet, som alltid, er å oppdage kjøretøyene som frigjør den høyeste hastigheten av fine partikler. I følge estimater vil ikke mindre enn 9 millioner dieselbiler i Frankrike bli berørt. Noen tekster direkte knyttet til energiovergangsloven for grønn vekst spesifiserer at en ny reform av teknisk kontroll (alle kjøretøyer samlet) vil finne sted i 2022: ja, en gang moratoriet på seks måneder med den nye versjonen av kontrollen mot slutten av den tekniske perioden, vil en enestående reform komme igjen. Dette vil omfatte kontroll av nitrogenoksider, som også er veldig forurensende.

For å lese også:

  • Motorsykkelisens: A, A1, A2, all nødvendig informasjon!
  • Topp 10 beste motorsykkeltilbehør
  • CO2-avgift: straffen for forurensende kjøretøy
  • Topp 10 beste sykler for en kaffetrakter
  • De beste syklene for hverdagen

Kategori:

Bil