Peugeot 2008 ble lansert for aller første gang i 2020, og gikk forbi boksen på nytt for å presentere seg i et nytt lys. Den kompakte SUV-en av løvemerket har rett til en ny versjon: Peugeot 2008 II, muligheten for oss å analysere hva som er tilleggene til denne nye lille SUV-en og ambisjonene fra produsenten, i dag i direkte konkurranse med Renault og dens nye Captur.

Peugeot 2008 II: en SUV som snur siden sammenlignet med den eldste

Den nye Peugeot 2008 er på linje med den nye 208, det vil si en SUV som markerer et brudd med forgjengerens crossover-type som ble utgitt i mars 2020. Dette merkes på flere nivåer, inkludert planer for estetikk, instrumentering eller til og med vane.

Eksponentiell vekst, et inspirert interiør

Den første betydelige forskjellen mellom den nye Peugeot 2008 og den gamle er gevinsten med tanke på lengde. Den andre generasjonen av den lille SUV-en Peugeot vinner 14 centimeter sammenlignet med forgjengeren, og nedrykk Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona og Seat Arona på andreplass. I tillegg er utseendet til den nye Peugeot 2008 mer trendy enn noen gang: avkjøringsrundhet, linjene er nå veldig anspente, som lillesøsteren Peugeot 208. På baksiden får proporsjonene oss imidlertid tenke på Peugeot 3008.

Ombord vil sjåføren og passasjerene ha inntrykk av å utvikle seg i en Peugeot 208 med reviderte proporsjoner på vei oppover (tanken er å tilpasse dette nye kjøretøyet til kinesiske kjøpere som faktisk er vanlig). Den nye cockpiten er faktisk uomtvistelig inspirert av den fra 208, muligheten til å beundre igjen den berømte i-cockpiten til merket til løven, som utmerker seg med en sjenerøs instrumentering og spesielt godt inspirert. Den eneste ulempen på brettet, inne i Peugeot 2008, tilpasningsvalgene er veldig gjerrige (bare lysdiodene som følger konturene på dashbordet opp til dørene kan endres).

Kvalitet på møte, utstyr fremhevet

Selv om inngangsnivået "Aktiv" ikke tillater brukere å ha et digitalt dashbord (i stedet er det en 7-tommers multimedia-skjerm), fungerer håndsettet 3D underverk fra toppen av sine 10 tommer . Dessuten trenger du ikke å velge en finish GT eller GT Line for å se at kvaliteten på materialene er mye høyere enn forrige Peugeot 2008. I tillegg er plassen ombord mer konsekvent, noe som vil gjøre alles opplevelse mer behagelig, spesielt i baksetene, som drar fordel av en forlengelse av kroppen.

Når det gjelder utstyr er Peugeot 2008 ganske sjenerøs. Hjelpemidlene og kjøremodulene er spesielt mange: hjelp til å opprettholde køen, adaptiv cruisekontroll, spaltehjelp, automatisk nødbremsing, gjenkjenning av fotgjengere dag og natt, advarsel om avgang av kjørefelt, gjenkjenning av panelene sirkulasjon, påvisning av blinde flekker etc. Så mye å si, Peugeot 2008 er et ekte konsentrat av teknologi!

Og under panseret, hva er det?

Panseret på den nye Peugeot 2008 kaster! Den rommer også tre bensinmotorer 3-sylindret 1, 2-turbo tilknyttet enten en 6-trinns mekanisk girkasse eller en 8-trinns automatgir (PureTech 100, 130 og 155 hk). Dieselversjonene er selvfølgelig ikke utelatt siden BlueHDi-motoren blokkerer 100 bokser mecha. 6 og BlueHId 130 autoboks. EAT8 svarer godt til stede.

Merk at Peugeot 2008 også vil bli markedsført i 100% elektrisk versjon under navnet Peugeot e-2008 . Motoren vil være lik den for e-208 for en 136 hk motor. Visuelt vil den elektriske versjonen også være forskjellig fra de termiske modellene med blant annet unike felger, gitter og dikroiske logoer.

Dato for salg og pris

Peugeot 2008 II vil bli utgitt før utgangen av 2020, sannsynligvis i desember. Peugeots nye lille SUV kan bestilles fra oktober. Den elektriske versjonen vil ikke bli utgitt før i mars 2020. Når det gjelder prisen, er det sannsynligvis nødvendig å forhandle om en pris på rundt 25 000 €. For grunnversjonen 1.2 PureTech 100 hk, forutsi € 22.000, € 1.000 mer enn den første generasjonen Peugeot 2008.

Kategori:

Bil