Noen måneder fra det tradisjonelle Geneva Motor Show, vil den nye Peugeot 208 og Renault Clio 5 fortsatt måtte kjempe. Gjennom årene har konfrontasjonen mellom de to franske bybilene blitt legendarisk, og fremdeles i 2020 vil man lure på hvem det flerbruksmessige urbane kjøretøyet til Lion-merke eller diamanten som til slutt vinner. Utstyr, estetikk, motor, romslighet, vi forteller deg alt du trenger å vite om våre to favorittbiler i byen.

Peugeot 208 II vs. Renault Clio 5: kampen om estetikk

La oss starte vår sammenligning Peugeot 208 II vs. Renault Clio 5 ved en evaluering av utformingen av de to bybilene, spesielt med tanke på deres respektive karosseri. Først av alt bemerker vi at andre generasjon av Peugeot 208 er fratatt en tredørsversjon. Det betyr at hun har fått lengden, nå nærmer seg 4, 06 meter i forhold til den eldste. Men fremfor alt markerer Peugeot 208 II et dypt brudd med storesøsteren når det gjelder utvendig design: Vi er vitne til en virkelig estetisk revolusjon med et karosseri designet av Kevin Goncalves, som manifesteres ved forsvinningen av buede former til fordel for en tilt-up bezel, et tykt kvart vindu, en side vindu trim, og så videre.

På siden av Renault Clio 5 er det mindre flatterende. Sistnevnte er veldig nær forgjengeren, såpass at man har inntrykk av å delta på en enkel gjenvinning. Imidlertid låner Clio 5 åttende sedler som allerede ligger under fyrene i Megane 4. Men det er ikke nok! Kampen er også vunnet av Peugeot 208 II i cockpiten: selv om den nye Clio bruker materialer og forsamlinger av bedre kvalitet mens han spiller kortet fra moderniteten med strukkede luftere og en vakker digital instrumentering, er løvinnen som skiller seg mest ut med sitt instrumentpanel verdig en Peugeot 508. Sentral berøringsskjerm plassert høyt, lite dobbeltflatt svinghjul, Peugeot har satt pakken for å gjøre hytta til 208 II hans svimlende.

Motorisering og girkasser: krefter ganske like

Til tross for betydelige forskjeller mellom den nye Peugeot 208 og Renault Clio 5 når det gjelder motor, kansellerer de to styrkene til disse bybilene hverandre ut. For eksempel er Peugeot 208 II, som bruker samme plattform som DS3 Crossback, tilgjengelig i 100% elektrisk versjon, et reelt alternativ til Renault Zoe takket være sine 136 hester og 340 kilometer autonomi. På sin side har Clio 5 en hybridversjon med et 1, 2 kWh batteri. Faktum gjenstår at de to kjøretøyene hovedsakelig arver fra motorer: en turboladet tresylindret 1.0 for Renault Clio 5, og den velrenommerte 1.2 Puretech for den nye generasjonen Peugeot 208. Det er klart at disse to motorene er like.

Når det gjelder girkasser, er automatiske girkasser som alltid valgfrie. Lion Mark gir en overføring til Aisin originalkonverter med åtte rapporter. Når det gjelder Renault, er den fornøyd med doble koblingsoverføringer levert av Getrag. Men de to byboerne er begge utstyrt med den nyeste kjørehjelpen: cruisekontroll, hjelp til å holde linjen, etc. Endelig vanskelig å utnevne en vinner, selv om designet til Peugeot 208 II skulle plassere det på toppen av salget. For til syvende og sist er det salget som vil være beslutningstakere i denne duellen som lover å være episk.

I 2020 var Peugeot 208 og Renault Clio 4 allerede rival

Allerede i 2020 var Peugeot 208 og Clio 4 engasjert i en stor konfrontasjon, begge har hatt godt av utviklingen for å kunne tilby versjoner enda mindre grådige.

Peugeot 208 VS Renault Clio 4: kampen!

Mindre klumpete, mer dynamiske

Sammenlignet med arvingen sin, den berømte 207, har Peugeot 208 gjennomgått en slankekur som har mistet 7 cm i lengde og opptil 170 kg. Når det gjelder Renault Clio, begynte den også et tørt kosthold å miste 60 Kg, men får 3 cm i lengde. Reduksjonen av motorblokken påvirker ikke den behagelige utformingen av de to kjøretøyene. Som en påminnelse ble Peugeot 208 restylet i 2020 mens Renault Clio 4 hadde skiftet garderobe i juni 2020.

Peugeot 208 GT Line-versjonen er det ideelle kompromisset mellom estetikk og dynamikk. De 17-tommers diamantformede felgene, 3D-gitteret, kromspeilene, de sportslige setene og aluminiumsportkarmen gir det et moderne utseende. Når det gjelder Renault Clio 4 Intens-versjonen, får den også vitalitet. For å glede seg over attributter som ligner på Peugeot 208, vil imidlertid kjøperen velge en Pack Full GT Line, foreslått til en pris av € 1000.

Peugeot 208 vs Renault Clio 4: optimaliserte motorer

Clio 4 og 208 har begge valgt en helt ny tresylindret bensinmotor med ambisjon om å tilby ekstremt lave CO2-utslipp og drivstofforbruk. Det er kundens portefølje som vil glede seg … Merk at det ikke er overraskende at Clio 4 og 208 har tatt i bruk bensin som hoveddrivstoff. Tross alt har de største konkurrentene (Citroën C3, Volkswagen Polo, Opel Corsa, Ford Fiesta) alle tatt steget.

Når det gjelder energiforbruk kunngjør Clio Energy TCe 90 hk bare 105 g / km mens 208 1, 2 VTi 82 hk fremskrider et tall på 104 g / km, til tross for fraværet av Start & Stop-systemet automatisk. Og for forbruk tilbyr de to bybilene det samme gjennomsnittlige forbruket, eller 5 liter 100 Kms.

Peugeot 208 vs Renault Clio 4: kjøring

Når du er på vei, er 208 overlegen Renault Clio 4 når det gjelder godkjenning, spesielt takket være det berømte lille rattet og fremfor alt dens direkte retning, som gir en bemerkelsesverdig følelse for sjåføren. På dette punktet er Clio tydelig underordnet, ikke at den ikke er sunn og behagelig å kjøre, men det må erkjenes at ingeniørene til Peugeot har gjort en god jobb på nivå med rammen til den lille løvinnen.

Når det gjelder komfort og levedyktighet, har de to bybilene et rent dashbord toppet med en berøringsskjerm der sjåføren kan ha tilgang til all nødvendig informasjon (lydanlegg, navigasjon, etc.), koblet til internett og tilby en rekke applikasjoner som Bluetooth-tilkobling, en jack og USB-utgang, hva du skal snakke med en smarttelefon eller MP3-spiller. Selv om de to systemene er godt designet, vil de kreve en tilpasningstid før de kan brukes riktig.

Peugeot 208 vs Renault Clio 4: vår dom

Til tross for noen mindre defekter i finishen, vinner Peugeot 208 denne sammenligningen takket være sin kjøreglede, komfort, levedyktighet og pris.

For å lese også:

  • Hva er de mest etterlengtede bilene i 2020?
  • Hva er den beste bybilen i 2020?
  • Hvilken sporty bybil du skal velge?
  • Utvalget vårt av de beste bybilene som ser ut som SUV-er
  • Renault vs Peugeot: hva er det beste merket?

Kategori:

Bil